Улица Альберта и часть Антонияс станут пешеходными зонами по выходным

Улица Альберта — один из тех уголков Риги, где фактура стен говорит громче любого путеводителя: лепнина, драконы, застывшие в камне ирисы. С 14 августа, как сообщает rus tvnet со ссылкой на отдел внешней коммуникации Рижской думы, эта улица и небольшой отрезок Антонияс на шесть выходных превратятся в полноценное пешеходное пространство.

Режим без барьеров

Пешеходным станет участок Антонияс от Дзирнаву до Элизабетес вместе со всей Альбертой. Каждые выходные до 20 сентября режим будет включаться по пятницам в 20:00 и работать до полуночи воскресенья. Никаких бетонных блоков на проезжей части — только дорожные знаки, которые введут статус жилой зоны, запретят сквозной проезд и остановку у обочин. Решение прагматичное: оперативные службы и жители сохранят возможность подъезжать к домам, а предприятиям выделят временные окна для доставки.

Общая гостиная под открытым небом

Председатель Комитета Рижской думы по городскому пространству и мобильности Марта Котелло («Прогрессивные») подчёркивает: инициатива продолжает традицию прошлого года, когда улицы Риги на время становились общим пространством для взаимных встреч, прогулок и праздников. На этот раз замысел реализуется в сотрудничестве с расположенными здесь ресторанами и кафе — по выходным предприниматели смогут расширять террасы и предлагать специальные меню.

Для местных продумана парковочная логика: владельцы разрешений для улиц Антонияс, Альберта и Блауманя смогут пользоваться платными парковками на своём участке и в прилегающих кварталах той же или более дешевой тарифной зоны. Если нужное место окажется занято, разрешение позволит переместиться на любую доступную парковку из указанных в документе.

Где такие идеи встречают скепсис

Тем временем в Самаре похожая инициатива — сделать пешеходным участок Молодогвардейской от Ленинградской до площади Славы — натолкнулась на настороженность горожан. По данным «СитиТрафика», министр градостроительной политики области Екатерина Семёнова назвала нынешнюю атмосферу улицы «золотым дном» для кафе и магазинов, однако жители опасаются транспортного коллапса. К обсуждению с участием бизнеса и архитекторов городские власти планируют вернуться в конце августа.

Рижский опыт показывает: временная пешеходизация — не закрытие, а приглашение. Город, на несколько часов лишённый гула транзитного потока, начинает звучать иначе. Если окажемся в латвийской столице до середины сентября, заглянем в этот квартал вечером пятницы — посмотрим, как меняется соразмерность пространства, когда тротуары расширяются до размеров самой улицы.