Новый электрический трицикл GT5 с автомобильным салоном и ценой от 360 тысяч рублей

Представлен очень удобный и экономичный транспорт для города: подробности

По данным «За рулем», компания Telufu, работающая в городе Линьи провинции Шаньдун, начала продажи электрического трицикла GT5 с необычной компоновкой: два колеса впереди и одно широкое заднее, в ступицу которого встроен мотор. Для городской аудитории показательны заявленные цена, запас хода, возможность зарядки от обычной розетки и отсутствие заднего пассажира. Источник сообщает о продажах в Китае и Бразилии, но ничего не говорит о поставках GT5 в Россию.

Три колеса в автомобильной кабине

Парадокс GT5 в том, что снаружи это необычный трицикл, а внутри почти автомобиль. Машина получила две двери, стандартные фары и крупные зеркала, словно рассчитанные на привычную городскую эксплуатацию.

Зато сама компоновка заставляет пересчитать привычный масштаб. На переднем ряду находится единственное кресло, а рулевая колонка размещена точно по центру панели. Перед водителем расположились цифровая приборная панель, камера заднего вида, усеченный снизу руль и джойстики управления медиаменю. Передачи переключаются поворотной шайбой, климат настраивается круглыми регуляторами на центральной консоли.

Зато задней части отдан багажнику: разместить там пассажира не предусмотрено. Получается крайне тесный, но выразительный формат для поездки одного человека, особенно если багаж не занимает всю заднюю зону.

Экономичность в цифрах

Заявленные характеристики выглядят убедительно. Электромотор мощностью 10 лошадиных сил разгоняет GT5 до 70 км/ч, аккумулятор обеспечивает пробег примерно до 250 км, а полный цикл зарядки занимает около восьми часов. Для подзарядки подходит обычная розетка 220 В. В Китае и Бразилии машину предлагают за сумму, эквивалентную 360 тысячам рублей.

Проверять заявленную экономичность стоит по собственной городской логике: сколько места потребуется для парковки, сколько времени займет обычная зарядка и каким будет реальный запас хода. Внутри не так много пространства, а единственное кресло и багажник заставляют иначе распределять вещи в поездке.

Где трициклу место в городе

На отраслевом заседании в Национальном центре «Россия» в Москве представители Минстроя РФ сообщили, что в стране реализуется свыше 1,5 тыс. проектов комплексного развития территорий, связывающих жилую застройку, городскую среду и транспортную инфраструктуру. GT5 находится в иной, индивидуальной масштабной рамке, но его появление вполне созвучно поиску транспорта, соразмерного повседневным маршрутам.

Городская культура выходит за пределы перевозки людей. В отдельном материале подробно рассматривается роль крупных центров в развитии современного искусства и городской культуры, где масштаб города раскрывается через его культурные связи.

Мы предлагаем при встрече с GT5 не ограничиваться эффектной внешностью: пройти вокруг машины, проверить посадку и багажник, а затем самостоятельно представить, как необычное взаимодействие трех колес с городской улицей меняет привычный ритм перемещения.